¿Sabías que existe una velocidad exacta con la que ahorrarías un 5% en combustible? Científicos del Instituto de Investigación del Automóvil (INSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han diseñado un algoritmo que obtiene el perfil óptimo de velocidad que debe seguir un vehículo para minimizar el consumo de combustible durante un recorrido.
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Lo que se debe hacer es utilizar las variaciones de las pendientes de la calle de modo de encontrar valores óptimos de velocidad y marcha que permitan disminur la energía que utiliza el vehículo. El algoritmo toma en cuenta los mapas de eficiencia de las partes que integran el sistema de tracción del vehículo, la posición GPS, el mapa electrónico de la carretera y el tiempo de recorrido fijado por el conductor.
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El método utilizado para encontrar la secuencia de marchas y la velocidad óptima es el de Programación Dinámica. Esta técnica considera las posibles transiciones entre estados inmediatos de un sistema y encuentra la secuencia óptima cuando se requiere que el sistema cambie entre dos estados no consecutivos. Con este método el consumo de combustible puede llegar a reducirse hasta en un 5,2%.
“Si deseamos que un vehículo convencional cubra un recorrido utilizando el menor consumo de combustible posible para un tiempo determinado, el algoritmo de Programación Dinámica prueba distintas etapas de transición de velocidad y cambios de marcha hasta que encuentra la secuencia óptima que consume la menor cantidad de combustible y cumple con el tiempo establecido. Para ello, se basa en las características del vehículo, por lo que la solución encontrada puede cambiar de un vehículo a otro”, explicó Felipe Jiménez, ingeniero investigador del INSIA.
El trabajo, publicado por la revista Dyna Ingeniería e Industria, es uno de los primeros de este tipo que tiene en cuenta la orografía de la carretera, las limitaciones de velocidad de la misma y el tiempo establecido de viaje.
Otro punto importante a tomar en cuenta es que al reducir el consumo de combustible se reducen también las emisiones de CO2.
Fuente: tendencias21.net