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Dos aerolíneas chilenas asumen el reto de operar ruta Santiago – Lima

Las aerolíneas Latam Airlines Group y JetSmart volarán hacia Perú, en los próximos cinco años, según confirmó la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), tras licitar tres frecuencias semanales al vecino país.

En el marco de un proceso que comenzó en enero con el llamado a concurso, Latam Airlines Group y JetSmart, lograron tres frecuencias: dos para la primera.

«El proceso de licitación fue por 3 frecuencias en la ruta Santiago-Lima, 2 de ella fueron adjudicadas a Latam, cada una por $153.800.000 (pesos chilenos) y la tercera fue obtenida por Jetsmart por $36.000.000 (pesos chilenos). Se asignan según el monto que ofrece cada empresa mediante sobre cerrado y los montos se ingresan como Fondos Generales de la Nación a través de la Tesorería General de la República», informó la JAC.

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Con la licitación de estas 3 frecuencias, no quedan más frecuencias disponibles a Lima. Vale recordar que entre Chile y Perú no existe acuerdo de Cielos Abiertos, sino un número restringido de frecuencias que ascienden a 84 semanales con derechos de 3ª y 4ª libertad, para ser operadas en la ruta Santiago-Lima y cinco puntos adicionales en cada país designados de acuerdo a las condiciones acordadas bilateralmente.

Conforme a lo establecido en el Decreto Ley Nº 2.564 y en el reglamento de licitación pública para asignar frecuencias internacionales a empresas aéreas nacionales, la JAC puede llamar a licitación pública cuando se genera vacancia en la frecuencia, que se declara si una frecuencia no es usada en un período de seis meses o por el vencimiento del plazo de asignación.

Para el Secretario General de la JAC, Jaime Binder, “esta licitación apunta a mejorar la oferta de rutas hacia un destino altamente requerido y así mejorar las alternativas en un trayecto de alta demanda que, a modo de ejemplo, sólo en enero transportó a más de 161 mil personas, siendo superada sólo por la ruta Santiago-Buenos Aires”.

En total, los chilenos cuentan con 70 frecuencias para 3era y 4ta libertad, quedando la distribución luego de la licitación así:

 

Empresa 3era y 4ta libertad 5ta y 6ta libertad
Latam 36 14
Sky 19 0
Law 10 0
Jetsmart 5 0
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