La motocicleta es un medio de transporte que día a día suma adeptos -que en verano siempre aumenta- y pese a que sus usuarios intentan ahorrar tiempo en el traslado cotidiano, esto debe hacerse con las medidas de seguridad necesarias. Esta mañana, un accidente en la Costanera Norte, a metros de la salida Purísima se suma una nueva víctima a las estadísticas.
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Se trata de un hombre de 30 años que al momento de la colisión portaba un casco de bicicleta, mientras que el acompañante con el que viajaba sufrió lesiones graves, pero contaba con el casco correspondiente.
Según el capitán César Sandoval de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) “Han aumentado los accidentes en motocicleta de acuerdo a las cifras que manejamos”. En sus palabras, esto se debe a las acciones riesgosas que adoptan los conductores al momento de desplazarse o adelantar otros vehículos.
Los últimos registros de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) durante el 2018 se registraron 6.835 accidentes en motocicleta, en los que hubo 140 fallecidos. Estas cifras indican un alza en los accidentes de esta índole, puesto que en 2002 se registraron 1.499 accidentes y 45 fallecidos.
El capitán César Sandoval, menciona además que la indumentaria de seguridad que usan los motociclistas es precaria, pues en muchos casos quienes se movilizan en motocicleta no protegen adecuadamente sus extremidades – con coderas, hombreras, perneras- o utilizan cascos sin la certificación correspondiente.
En qué fijarse
Para quienes utilizan habitualmente una motocicleta como medio de transporte, es necesario ocupar la indumentaria necesaria. En el mercado hay una gran variedad de productos, pero de acuerdo a la normativa vigente en Chile, quien adquiere un casco de motocicleta debe exigir cualquiera de estas certificaciones:
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– Standard Nº218, Motorcycle Helmets, establecida por el Code of Federal Regulations 49CFR572.218, de los Estados Unidos de Norteamérica (conocida como DOT)
– JIS t 8I33, año 2000, de Japón
– EN/22/04 y posteriores modificaciones de la Comunidad Europea de Naciones
Estas se encuentran en productos que garanticen los niveles mínimos de seguridad.
Por otro lado, la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) recomienda no llevar más de un pasajero ni cargar el vehículo con más del peso necesario establecido por el fabricante.
