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Serán en total 10 carreteras de alta capacidad, que complementarán las ciclovías y otro tipo de rutas para este medio de transporte de dos ruedas que tendrán dos carriles diferenciados y que pasarán por 9 de las ciudades más importantes del país.
El proyecto ha sido criticado por la oposición al argumentar que el país cuenta con pocas horas de luz, frío y montañoso y aunque el uso de la bicicleta en Noruega no es tan masivo se quiere acercar a pueblos con las grandes urbes y así reducir el uso del automóvil y por ende de la contaminación. Este método no es nuevo, siendo Alemania el impulsor de este tipo de rutas pedaleables.
Fuente: Magnet