El mercado nacional sigue recibiendo las novedades de las Sport Series de McLaren. Ahora, asoma la versión más extrema de esta gama de la marca inglesa de deportivos, con el 600LT.
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Se trata de un auto que representa el ADN de la marca de Woking.
Inspirado en el icónico predecesor en las pistas de carreras, el McLaren F1 GTR, y el 600LT llega a complementar los renombrados modelos 675LT y 675 Spyder LT, coincidiendo con estos dos en las características físicas de un Longtail: splitter frontal extendido, difusor trasero de mayor tamaño y un gran alerón posterior, que ayuda con la aerodinámica.
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De hecho, es el cuarto McLaren de la historia en llevar este mítico apellido. El nuevo modelo es una versión más radical del 570 S, que crece en tamaño hacia adelante y atrás (74 milímetros), rebaja significativamente su peso en 100 kilos para quedar en apenas 1.247 kilos, aumenta la carga aerodinámica e incrementala potencia del motor V8 de 3,8 litros biturbo, que -gracias a un nuevo sistema de refrigeración y de escapes- llega a 600 caballos de fuerza y 620 Nm de par, para una increíble relación de 481 hp por tonelada, o de 2,07 kilos por caballo.
Así, alcanza los 100 km/h en solo 2,9 segundos, hasta llegar a una velocidad máxima de 328km/h.
Incorpora, además, suspensión de doble horquilla, frenos de discos ventilados de gran tamaño, una dirección recalibrada y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo.
Si bien mantiene elementos como el monocasco de fibra de carbono, trenes delantero y trasero fabricados en aluminio, amortiguadores adaptables, independientes y continuamente variables, y las barras estabilizadoras delanteras y traseras, éstas últimas se rediseñaron significativamente, para que funcionen con la nueva geometría de la suspensión y ofrezcan el desempeño que exige el 600LT, entregando gran potencia, un peso reducido y una aerodinámica optimizada.
En total, la marca indica que el 23 por ciento de sus componentes son nuevos en relación a los modelos de la Sport Series.
Respecto de su interior, los asientos de fibra de carbono fueron tomados del P1, mientras que el tablero y puertas están tapizados en Alcántara, ofreciéndose como opcionales varios elementos fabricados en fibra de carbono, incluyendo tapabarros, techo y capó.
Fabricado a mano, su producción comenzó en octubre de 2018 y se extenderá por 12 meses, por la disponibilidad del mismo será limitada. Ya está disponible en Chile de la mano de Quantum Group, a un precio aproximado de 350 mil dólares, y con expectativas de conquistar a amantes de modelos como el Porsche GT2, GT3 RS o de algunos Ferrari bien orientados a la pista, tal como ocurre con el último Longtail de McLaren que recibe el mercado nacional.
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