Y un día, se terminó la producción de la séptima generación del Porsche 911. La marca alemana anunció que salió de la línea de producción el último 911 991, cerrando así una exitosa vida de más 233 mil unidades producidas desde que se lanzó en 2011.
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Fue un 911 Speedster el que se llevó este honor, una variante que surgió para celebrar los 70 años de vida de los deportivos Porsche. Es un auto equipado con un motor 4.0 de 510 CV, caja mecánica de seis velocidades y chasis deportivo de alto rendimiento.
El 911 991 fue lanzado en 2011 y fue el más rupturista de la historia del 911. Casi el 90% de sus componentes eran rediseñados o modificados, su bastidor era mezcla de aluminio y acero, su peso era menor que su antecesor por primera vez en un 911 y el Porsche Dynamic Chassis Control marcaba referencia en dinámica de manejo.
“La generación 991 en particular ha establecido nuevos estándares en términos de rendimiento, conducción y eficiencia. Me llena de orgullo, con un poco de tristeza, que haya llegado la hora de la jubilación. Por lo que a mí respecta, puedo decir que el 991 me ha dado una enorme satisfacción”, declaró el director de Investigación y Desarrollo de Porsche, Michael Steiner.
En total, se crearon seis versiones diferentes del Porsche 911 991: Targa, Turbo, R, la edición especial llamada Un Millón, GT2 RS y el mencionado Speedster. Con ellas, se produjeron 233.540 unidades, convirtiéndose así en la generación más exitosa del 911. Alta vara la que deja a la actual generación, la 992.
