Recientemente, Metro de Santiago anunció el inicio de un proceso de transformación integral de la estación Universidad de Chile, que conecta las Líneas 1 y 3. El plan busca reconvertir este punto estratégico del centro de la capital en un espacio comercial subterráneo, con una reorganización completa de sus tres niveles.
La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia impulsada por la empresa para potenciar el uso de espacios disponibles dentro y sobre sus estaciones. Según lo informado, el objetivo es optimizar la infraestructura existente mediante un rediseño que considere mejoras en iluminación, extracción de aire y distribución de áreas comerciales.
El modelo de “pequeños malls” en estaciones de Metro
El presidente de Metro, Guillermo Muñoz, explicó que este plan se inspira en experiencias previas desarrolladas en estaciones como Escuela Militar y el Mercado Urbano Tobalaba (MUT). La estación Universidad de Chile será la primera en adoptar este formato de manera integral.
“Será un pequeño mall. La estación no es pequeña, es bastante grande y hoy está algo desordenada. La idea es aprovechar mejor cada uno de sus espacios. Lo más novedoso es que incorporaremos un área de salud, con una clínica para toma de muestras y consultas generales. Hay al menos otras cuatro estaciones donde replicaremos estrategias similares”, afirmó Muñoz en entrevista con DF.
Servicios, salud y espacios de entretención
De acuerdo con el proyecto, uno de los niveles de la estación contará con servicios financieros y puntos de recarga, mientras que el segundo y tercer nivel albergarán la clínica de salud, además de locales de restaurantes, cafés y otros espacios destinados a entretención.
Esta reorganización permitirá concentrar distintos servicios en un mismo punto de alto flujo de pasajeros, integrando comercio y transporte en un solo espacio subterráneo.
Otras estaciones consideradas para proyectos similares
Además de Universidad de Chile, Metro contempla iniciativas comerciales en el entorno de la estación Los Leones (Líneas 1 y 6), donde terrenos baldíos serán habilitados como locales comerciales. Cada proyecto considera cerca de 800 metros cuadrados, con acuerdos ya establecidos con una farmacia y un restaurante.
En el futuro, la estación Estoril, correspondiente a la futura Línea 7, también podría desarrollar un proyecto de características similares.
Actualmente, el 80% de los ingresos de Metro proviene del pago de pasajes, por lo que estos proyectos permitirán diversificar sus fuentes de financiamiento.