El año pasado, Volvo Camiones presentó por primera vez sus camiones eléctricos de celda de combustible. Estos vehículos no emiten gases contaminantes y utilizan hidrógeno para producir su propia electricidad a bordo, lo que los hace adecuados para tareas de transporte de largas distancias.
Ahora, los camiones han sido probados en carreteras por primera vez. Pero no cualquier carretera. Para hacerlo aún más desafiante, las pruebas se realizaron sobre el Círculo Polar Ártico en el norte de Suecia, en un clima extremadamente frío.
“Los camiones están operando los siete días de la semana y en todo tipo de clima. Las duras condiciones de las carreteras en el norte de Suecia, con hielo, viento y mucha nieve, crean un entorno de prueba ideal”, dice Helena Alsiö, vicepresidenta de gestión de productos de tren motriz de Volvo Camiones. “Me complace decir que las pruebas van bien, lo que confirma que las que realizamos de antemano, tanto digitalmente como en nuestra pista de pruebas confinada cerca de Gotemburgo, fueron exitosas”.
Los camiones eléctricos de celda de combustible impulsados por hidrógeno serán especialmente adecuados para distancias más largas y cuando usar solo baterías no sea una opción: por ejemplo, en áreas rurales sin infraestructura de carga.
Disponible comercialmente en la segunda mitad de esta década
Volvo ofrece actualmente la línea de productos más amplia de la industria de camiones eléctricos con batería, con seis modelos en producción en serie, que atienden a una gran variedad de transportes dentro y entre ciudades.
Los camiones eléctricos de celda de combustible estarán disponibles en la segunda mitad de esta década. Las pruebas con transportistas comenzarán unos años antes del lanzamiento comercial.
Para acelerar el desarrollo, Volvo Group ha unido fuerzas con Daimler para desarrollar y producir sistemas de celdas de combustible hechos a medida para vehículos pesados.
Es posible reducir las emisiones de CO2 actualmente
Para los transportistas que desean ofrecer un transporte con cero emisiones de gases contaminantes, la compañía ofrece actualmente seis modelos diferentes de baterías eléctricas, así como camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás.
“Necesitamos actuar ahora para detener el calentamiento global. Independientemente de las asignaciones de transporte o en qué lugar del mundo operen nuestros clientes, esperar no es una opción. En unos años, nuestros clientes podrán eliminar por completo las emisiones de gases contaminantes de CO2 de sus camiones”, dice Roger Alm, presidente de Volvo Camiones.
Hechos
Los camiones de Volvo utilizarán dos celdas de combustible de hidrógeno con una capacidad para generar 300 kW de energía eléctrica.
El hidrógeno verde es un recurso inagotable que se produce mediante el uso de fuentes de energía renovables, como el viento, el agua y el sol.
