Citroën acaba de presentar al mundo la nueva generación del C5 Aircross, un SUV del segmento C que se actualiza profundamente tanto por fuera como por dentro. Con más de 360.000 unidades vendidas desde su debut en 2018, el modelo ha sido uno de los pilares de la marca en Europa. Ahora, en 2025, apuesta por un diseño más audaz, nuevas motorizaciones híbridas y mejoras en la experiencia a bordo para seguir compitiendo en uno de los segmentos más exigentes del mercado.
El nuevo C5 Aircross no es simplemente un facelift. Estrena una silueta más afilada, con líneas tensas y faros led más delgados que adoptan la nueva firma luminosa de la marca. El frontal abandona las formas redondeadas por trazos más estructurados, integrando el nuevo logotipo ovalado de Citroën en una parrilla retroiluminada. La zaga también evoluciona, con ópticas tridimensionales y un parachoques más robusto.
Híbrido enchufable con hasta 136 km de autonomía eléctrica
Una de las grandes novedades del Citroën C5 Aircross 2025 es la incorporación de la plataforma EMP2 V3, lo que le permite ofrecer una gama de motorizaciones más eficiente. Habrá versiones gasolina, mild hybrid e híbridas enchufables, estas últimas con una autonomía eléctrica de hasta 136 km en ciclo urbano gracias a una batería de 21 kWh.
La marca confirmó que ofrecerá una versión híbrida enchufable e-DCS7, con tracción delantera y caja automática de doble embrague de 7 velocidades. También habrá una opción 4x4 con 225 hp, desarrollada junto al grupo Stellantis. Las variantes 100% eléctricas llegarán más adelante.
Esta estrategia apunta directamente a la tendencia del mercado europeo, donde más del 25% de las ventas de SUV del segmento C corresponden a versiones electrificadas. Citroën quiere posicionarse con fuerza en este terreno, sin perder de vista su ADN centrado en el confort.
Tecnología al servicio del bienestar a bordo
El interior también se rediseñó completamente. El tablero ahora integra una pantalla táctil flotante de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El cuadro de instrumentos digital de 12,3” se mantiene, pero mejora en resolución y personalización.
Pero donde el C5 Aircross sigue marcando diferencia es en la experiencia de confort. Incorpora los exclusivos asientos Advanced Comfort de nueva generación, con espuma viscoelástica más densa y mejor soporte lumbar. Además, se mejora el aislamiento acústico y la suspensión con topes hidráulicos progresivos, sello distintivo de Citroën.
Una curiosidad: el maletero mantiene su volumen récord en el segmento, con hasta 720 litros en versiones térmicas, gracias a los asientos traseros individuales, deslizables y reclinables, algo poco común incluso entre sus competidores directos.
Diseñado y producido en Europa
El nuevo Citroën C5 Aircross será producido en la planta de Rennes, en Francia, y su comercialización comenzará en Europa durante el segundo semestre de 2025. Su llegada a mercados como América Latina dependerá de las estrategias regionales del grupo Stellantis, aunque fuentes cercanas a la marca no descartan una futura expansión.
Según Thierry Koskas, CEO de Citroën, “con el nuevo C5 Aircross, queremos ofrecer una alternativa tecnológica, moderna y ultra confortable para las familias que buscan eficiencia sin renunciar al diseño ni al placer de conducir”.