DAF, la marca europea representada por SKC, ha dado un paso relevante en la modernización del transporte de carga en Chile. Con más de 800 unidades Euro 6 ya operando en el país, la compañía se adelantó cinco años a la normativa que regirá desde 2026, ofreciendo. según explican, una flota alineada con los más altos estándares medioambientales y de seguridad.
“Decidimos asumir este estándar cinco años antes de que fuera obligatorio, porque creemos que los transportistas de Chile merecen lo mejor en seguridad, eficiencia y sustentabilidad”, señala Gonzalo Labbé, gerente general de DAF Chile.
Normativa Euro 6: qué exige y cómo se diferencia de la Euro 5
La norma Euro 6 representa un avance importante respecto de su antecesora, la Euro 5, en términos de control de emisiones contaminantes. Mientras la norma Euro 5 permitía hasta 2,0 g/kWh de óxidos de nitrógeno (NOx), la Euro 6 lo reduce a 0,4 g/kWh, es decir, una disminución del 77%. En cuanto al material particulado (PM), el límite se reduce en un 66%.
De acuerdo al fabricante, los motores Paccar que llevan los camiones DAF, van más allá de estos estándares: logran reducciones de hasta un 93,5% en NOx y un 95% en partículas, gracias a tecnologías como la reducción catalítica selectiva (SCR), filtros de partículas (DPF) y sistemas electrónicos avanzados de control de emisiones.
Una flota operativa en Chile que se adelanta a la legislación
DAF, representada en Chile por SKC, fue la primera marca en ofrecer exclusivamente camiones Euro 6 de manera estándar en el país. Hoy, más de 800 unidades de esta generación ya están operativas en el mercado local. Gonzalo Labbé, gerente general de DAF Chile, explica: “Decidimos asumir este estándar cinco años antes de que fuera obligatorio, porque creemos que los transportistas de Chile merecen lo mejor en seguridad, eficiencia y sustentabilidad”.
Los modelos comercializados en Chile corresponden a la tercera generación Euro 6, la misma que se vende en Europa, e integran más de nueve años de evolución tecnológica, lo que permite optimizar el consumo, la operación y la reducción de emisiones.
Desde uso urbano hasta faenas especializadas
La oferta Euro 6 de DAF cubre múltiples necesidades de transporte. El XF 480 FT 4x2, por ejemplo, es una opción eficiente para transporte interregional, con motor Paccar MX-13 de 483 cv, 2.500 Nm de torque, freno motor, retardador ZF y un peso tara de solo 7.300 kg.
Para operaciones con cargas variables, el XF 480 FTS 6x2 suma un eje adicional elevable, que permite optimizar el consumo y reducir desgaste en trayectos sin carga.
En escenarios más exigentes, el XF 480 FTT 6x4 entrega mayor tracción gracias a su doble eje motriz y suspensión neumática tándem, siendo ideal para faenas forestales o de maquinaria pesada.
Emisiones reducidas y tecnologías asociadas a los motores Paccar
Los motores Paccar MX-13 y PX-7 no solo cumplen con la normativa Euro 6, sino que superan ampliamente sus requisitos. El uso de sistemas como el SCR, DPF y gestión electrónica inteligente permite lograr altas potencias (hasta 480 cv y 2.500 Nm) manteniendo una eficiencia notable en el control de emisiones. Esto se traduce en un transporte más limpio, sin sacrificar desempeño operativo.
Conectividad y monitoreo: el soporte operativo detrás de los camiones Euro 6
La tecnología embarcada es otro pilar del enfoque de DAF en Chile. Mediante el sistema DAF Connect y el Centro de Monitoreo de Operaciones (MOC), es posible realizar seguimiento en tiempo real de aspectos clave como consumo, emisiones, estado técnico y estilo de conducción.
Esta plataforma permite tomar decisiones operativas fundamentadas y realizar mantenimiento preventivo, lo que incrementa la disponibilidad de la flota y reduce costos asociados a fallas imprevistas.
Proyecciones para el segundo semestre: nuevos modelos para faenas exigentes
La marca ya prepara la llegada de nuevos modelos para el segundo semestre, enfocados en aplicaciones más robustas. El CF FAT 6x4 y el CF FAD 8x4, ambos Euro 6, están diseñados para sectores como minería, construcción y transporte forestal.
Estos camiones ofrecen distintas configuraciones de motor, transmisiones ZF Traxon automatizadas, capacidades de carga de hasta 45,8 toneladas y tracción máxima de 150 toneladas, lo que amplía la oferta de DAF para operaciones especializadas.