La escena automotriz chilena suma un nuevo actor con la llegada oficial de Deepal, la marca de movilidad eléctrica del conglomerado Changan Group. Su carta de presentación es el Deepal S07, un SUV de diseño moderno y enfoque tecnológico que se lanza en dos variantes: una totalmente eléctrica (BEV) y otra de rango extendido (REEV), con el objetivo de ofrecer más autonomía, menos ansiedad por la carga y una nueva experiencia de manejo.
La introducción del modelo se realizó con una prueba de manejo que unió Santiago con Pichilemu, una ruta costera ideal para explorar su confort de marcha y diseño interior, y que también reveló algunas decisiones radicales de diseño.
Un diseño que mezcla futuro y funcionalidad
Diseñado en el centro de estilo de Changan en Turín, Italia, el Deepal S07 mide 4.750 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.625 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.900 mm que garantiza espacio interior de sobra. A simple vista, su silueta se debate entre un hatchback sobredimensionado y un SUV bajo. Tiene una postura sólida y moderna, pero su despeje al suelo lo deja más cerca de un crossover urbano que de un todoterreno.
Las líneas de su carrocería son limpias y deportivas. Las manillas ocultas, las puertas sin marco y las llantas de 20 pulgadas en dos tonos acentúan un carácter elegante, rematado por una firma lumínica trasera unida de extremo a extremo por una tira de ledes.
Sin tablero, sin botones: una nueva forma de conducir
Lo que de verdad cambia las reglas es su cabina. El S07 prescinde completamente de un cuadro de instrumentos frente al conductor, apostando por un head-up display (HUD) como única fuente de información. Este se proyecta directamente sobre el parabrisas, mostrando velocidad, autonomía y navegación. Además, todos los controles físicos desaparecen: desde la climatización hasta la multimedia, todo se gestiona a través de la pantalla central de 15,6”, que puede rotar eléctricamente hacia el conductor o hacia su acompañante.
Este enfoque obliga a familiarizarse con los menús antes de arrancar. Puede parecer un obstáculo para algunos usuarios tradicionales, pero representa un paso lógico en una era dominada por interfaces digitales y asistentes de voz.
Dos motorizaciones para dos tipos de usuario
BEV – Totalmente eléctrica
- Potencia: 215 hp y 320 Nm de torque.
- Batería: Fosfato de hierro-litio de 79,97 kWh.
- Autonomía: Hasta 560 km (NEDC).
- Carga rápida: 1,6 horas (93 kW).
REEV – Rango extendido
- Potencia combinada: 235 hp y 320 Nm.
- Motor a combustión: 1,5l solo para recargar batería.
- Autonomía total: Hasta 1.170 km.
- Autonomía eléctrica: 185 km.
- Carga rápida: 38 minutos.
- Depósito de combustible: 45 litros.
Una de las innovaciones clave del REEV es que el motor térmico jamás impulsa las ruedas. Su función es actuar como generador cuando se agota la batería o cuando el usuario así lo programe. Lo interesante es que el régimen del motor se adapta a las necesidades de carga, lo que lo hace sonar más constante, aunque no completamente uniforme.
Conducción serena y con buen aplomo
En el trayecto hasta Pichilemu, realizado en caravana, no fue posible exigir el acelerador, pero sí se evidenció una marcha estable, aplomada y silenciosa. Las suspensiones McPherson adelante y multilink atrás logran una buena absorción sin caer en una sensación de flotación. La dirección, eso sí, es poco comunicativa y más orientada al confort.
El habitáculo está pensado para cinco pasajeros, con gran amplitud y una atmósfera minimalista. Se agradece el uso de materiales agradables al tacto, la climatización bizona, los asientos calefaccionados con regulación eléctrica, cargadores USB-A y C, y un cargador inalámbrico de 40W. La versión BEV añade un maletero delantero de 125 litros, ideal para cables, mochilas u objetos pequeños.
Seguridad avanzada y equipamiento de alto nivel
Ambas versiones incluyen una suite de asistencias a la conducción (ADAS) que integran:
- Control crucero adaptativo
- Frenado autónomo de emergencia (peatones y ciclistas)
- Mantenimiento de carril y centrado
- Advertencia de colisión trasera y punto ciego
- Cámara 540° con simulación 3D
- Sensores perimetrales, 6 airbags y sistema AVAS
A eso se suma un sistema de infoentretenimiento avanzado con reconocimiento gestual (para sacar fotos o contestar llamadas), una cámara interior, espejo antiencandilamiento, sunroof panorámico y sistema de sonido con 14 parlantes.
Disponibilidad y precios en Chile
Disponible en cinco colores —esmeralda, perla, medianoche, grafito y lima— el Deepal S07 parte en $29.990.000 para la versión REEV y $35.990.000 para la BEV, ambos valores con bonos aplicados. La garantía cubre 5 años o 150.000 km para el vehículo y 8 años o 150.000 km para los componentes eléctricos.
Rodrigo Palma, gerente de Changan Group Inchcape América, explicó que esta es solo la primera etapa de una ofensiva eléctrica mayor:
“Nuestra tecnología REEV no solo aporta grandes beneficios en autonomía, sino que nos permitirá liderar la transición hacia la electromovilidad en el país”.